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攪拌車滾道:鍛造鍛件時感應淬火的熱處理操作是什么?

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攪拌車滾道:鍛造鍛件時感應淬火的熱處理操作是什么?

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-07-08 11:05
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【概要描述】攪拌車滾道:鍛造鍛件時感應淬火的熱處理操作是什么?

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  一、感應加熱設備的選擇

  輸出電壓波動范圍應在2.5%以內,功率波動應在5%以內,儀表和繼電器動作應靈敏。攪拌車滾道

  正常情況下,當硬化層深度為0.5~2mm時,應選擇10kHz以上的高頻電源;當硬化層深度為1.0 ~ 4.0毫米時,應選用8 ~ 3千赫的中頻電源;當硬化層深度為10 ~ 20毫米時,可選用頻率電源。簡言之,當工件的加熱面積或直徑較大時,可以選擇較低的頻率;相反,對于加熱產品或直徑較小的工件,可以選擇較高的頻率。

  二、感應加熱淬火廣場法和感應器的選擇

  感應淬火有兩種,方形法:同時淬火法和連續淬火法。攪拌車滾道,同時,在加熱和淬火法,的操作過程中,要淬火的工件的整個部分放入感應線圈,然后迅速淬火和冷卻后,加熱一次;但是,當工件的硬化面積超過設備允許的最大加熱面積時,應采用連續加熱淬火法處理,即工件和感應線圈一起相對移動,使待淬硬區連續通過感應線圈。因此,根據加熱和淬火的法不同,有同步加熱感應器和連續加熱感應器。

  感應線圈的形狀和尺寸通常根據特定鍛件的形狀和尺寸來設計。因此,根據加熱形式,感應器可分為五類:平面加熱、柱面加熱、內孔表面加熱、內外表面加熱和特殊表面加熱感應器。

攪拌車滾道

  在連續加熱和淬火過程中,工件需要通過噴射液體來加熱和冷卻,因此感應線圈的出口端通常有一個液體噴射孔。攪拌車滾道,同時淬火時,工件加熱到預定溫度后,大部分快速放入淬火槽中冷卻,所以感應線圈上一般沒有噴液孔。

  因此,在選擇感應淬火方形法和電感時必須充分考慮這些因素,否則會造成嚴重的后果。攪拌車滾道。例如,當某個工件需要用連續加熱和自噴冷卻感應器進行熱處理時,如果同時加熱感應器被誤用,傳遞給工件的功率不足以在規定的時間內將工件表面加熱到工藝規定的溫度,或者由于感應線圈上沒有噴液孔,所以沒有用于淬火和冷卻的法,或者根本不能使用。

  三、感應加熱淬火冷卻介質的選擇

  感應加熱淬火的冷卻方式大多采用射流法,要求淬火冷卻介質不燃燒,不易堵塞噴孔。攪拌車滾道。形狀簡單的中碳鋼工件通常通過噴水冷卻。形狀復雜的低合金鋼零件和碳鋼零件應噴涂有機水溶液,如聚乙烯醇或乳液;形狀復雜的合金鋼(特別是當合金元素含量高時)可以通過浸入油中冷卻,也可以通過具有防火措施的噴油淬火;對于橫截面大、加熱時間短或淬透性好的鍛件,也可采用工件自冷卻或壓縮空氣噴霧冷卻。

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